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针对有市民提出八达岭高速公路山区段限速40公里/小时，有违高速公路的本意，北京市公安局日前回复称，对于货车限速40公里/小时的路段，属于该高速公路中的连续长下坡路段，根据高速公路设计规范的相关规定，为避免交通事故，该限速是合理的。
市民 “速度120km/h没问题”
有市民通过首都之窗的“政风行风热线”提出，八达岭高速山区段进京方向限速太低。整体限速在60公里/小时，有地方甚至限速40公里/小时。“这样还是不是高速公路？”一市民称，120公里/小时是没问题的，这样一限速从延庆到北京恐怕要3个小时。
市公安局 多种原因致使限速
针对市民的意见，北京市公安局答复称，八达岭高速山区路段进京方向道路1998年11月正式开通，随着车流量的日益增多，山区路段交通事故不断，尤其是有“死亡之谷”之称的进京56.7公里－51公里这一路段。此段道路属于连续长下坡路段，经调查，仅仅在56.7－53公里路段中，就有7个下坡段，超过规范临界值的有5个，这也是这一段事故高发的重要原因。同时，此段道路落差大。
而且，长时间的制动，对汽车制动系统影响巨大，特别是大货车，往往因制动失灵发生严重事故。因此，综合道路情况和安全因素，在潭峪沟隧道入口、55.7公里处、53.7公里处对货车设置了3面限速40公里/小时的标志；在潭峪沟隧道入口、出口及出口往下的连续转弯路段对小客车设置7面限速60公里/小时标志。
■追访
隔半个月就要回趟张家口老家的律师杨先生，对八达岭高速公路的“死亡之谷”印象深刻，他说，这里出了太多的恶性交通事故，特别是货车最容易出事。所以，对货车限速也是为了司机的安全，可以理解。（记者 郭晓军） |
